Измерения вибрации мостовых и козловых кранов в целях ТР 010/2011

Подтверждение соответствия

Наши заказчики, занимающиеся подтверждением соответствия мостовых и козловых кранов требованиям технического регламента ТР ТС 010/2011 "О безопасности машин и оборудования", столкнулись с проблемой применения ГОСТ 27584-88 "Краны мостовые и козловые электрические. Общие технические условия".

 

 

Заметим, что применение этого документа на территории России прекращено с 01.06.2020 (взамен него введен ГОСТ 34589-2019), однако он включен в Перечень стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента. Точнее, в данном перечне указан раздел 2 ГОСТ 27584, а в этом разделе мы видим следующие требования к вибрации кранов:

2.4.22. Допустимые значения вертикальной и горизонтальной виброскорости на сиденье и полу кабины в децибелах не должны превышать значений, указанных в табл.5.

Таблица 5

Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц

2

4

8

16,3

31

63

Значения виброскорости, дБ

112

103

97

96

96

96

Каким же образом проверить это требование? 

В разделе 4 ГОСТ 27584-88, который указан в соответствующем перечне стандартов, содержащих правила и методы исследований в целях ТР ТС 010/2011, сказано, что контроль вибрации должен выполняться по ГОСТ 12.1.042-84. Однако ГОСТ 12.1.042 был посвящен измерениям локальной вибрации, а не общей (каковой является вибрация на сиденье и на полу кабины), и к тому же он был отменен ещё в 1990 г.

Таким образом, в действующей нормативной базе отсутствуют методы измерения виброскорости мостовых и козловых кранов в тех диапазонах, для которых установлены требования ГОСТ 27584.

Решения по контролю вибрации мостовых и козловых кранов

Решение 1

Очевидное решение - измерить уровни виброскорости в на сиденье и на полу кабины каким-либо ещё доступным способом. 

Технически это вполне возможно, однако следует помнить, что подавляющее большинство средств измерения вибрации машин и оборудования, а также вибрации, воздействующей на человека, представляет собой виброметры с акселерометрами. Это означает, что измерение виброскорости такими приборами будет относится к косвенным измерениям (прямые измерения дадут величину виброускорения), а следовательно потребуется дополнительная аттестация методики измерений для работ в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений.

Это тоже решаемая проблема. Можно воспользоваться, например, аттестованной методикой "МИ ПКФ-20-063. Методика однократных измерений октавных и третьоктавных уровней виброскорости с использованием акселерометров".

Конечно, открытым остается вопрос, на каких режимах проводить измерения, в каких точках пола кабины и т.п. Мы открыты к сотрудничеству по разработке специализированной методики измерения шума и вибрации на рабочих местах мостовых и козловых кранов (равно как и других машин).

Подводный камень данного решения: как обосновать возможность применения методики измерения, не включенной в утвержденный перечень методов и исследований для целей подтверждения соответствия требованиям технического регламента?

С одной стороны, закон о техническом регулировании теоретически допускает такую возможность при наличии обоснования; однако механизм такого обоснования нам не известен. 

Отметим, что мы считаем это решение в известном смысле техническим нонсенсом. Приведенные в ГОСТ 27584-88 и заменившем его ГОСТ 34589-2019 нормативы общей и локальной (только ГОСТ 34589-2019) вибрации явно увязаны с оценкой воздействия вибрации на человека. Но в настоящее время виброскорость исключена из перечня измерений в целях обеспечения безопасных условий труда (Постановление Правительства России от 16.11.2020 № 1847). О неприменимости этих нормативов говорит и то, что ГОСТ 34589 содержит ссылку но ГОСТ 31191.1, в котором основной величиной, используемой для оценки вибробезопасности, является корректированное виброускорение.

Решение 2

Мы предлагаем организациям, занимающимся подтверждением соответствия мостовых и козловых кранов на территории России, вообще отказаться от проверки требований виброскорости ГОСТ 27584-88 .

Вместо этого следует исходить из общих требований ГОСТ 12.1.012-2004, который также включен в доказательную базу технического регламента ТР ТС 010/2011 "О безопасности зданий и сооружений". В п.4.3 ГОСТ 12.1.012-2004 сказано, что обязанностью изготовителя вибрационно-активных машин является приведение в эксплуатационной документации сведений о вибрационных характеристиках. Возникает следующая градация возможностей:

- если информация о вибрации отсутствует, то предполагается, что машина не является виброопасной, то есть что корректированное виброускорение локальной вибрации не превышает 0,5 м/с2, а общей вибрации - 0,1 м/с2. Следовательно, для подтверждения можно убедиться, что это действительно так.

- если указано лишь, что максимальное  полное корректированное виброускорение не превышает 0,25 м/с2 (общая вибрация), то проверяем это факт;

- если приведено значение вибрационной характеристики (корректированного виброускорения), то проверяем её. 

Измерения корректированного виброускорения можно проводить по ГОСТ 31191.1 (общая вибрация) и ГОСТ 31192.1 (локальная вибрация). Эти стандарты также включены в доказательную базу технического регламента "О безопасности машин и оборудования", но, к сожалению, не содержат законченной методики измерений (например, отсутствуют сведения о показателях точности измерения).

Отметим, что с 01.07.2021 вступил в силу ГОСТ 34687-2020 Краны грузоподъемные. Правила и методы испытаний (введен взамен ряда стандартов, входящих в доказательную базу ТР ТС 010/2011), где в частности указано:

"Измерение параметров общей вибрации проводят в соответствии с ГОСТ 31191.1. Измерение проводят в трех взаимно перпендикулярных направлениях: на полу кабины, у ступней ног сидящего оператора крана (крановщика) и на сиденье. При измерении локальной вибрации объектом испытаний являются рукоятки органов управления. Метод измерения локальной вибрации - по ГОСТ 31192.1. Крепление датчиков следует производить с использованием фиксаторов, прилагаемых к виброизмерительной аппаратуре. Уровень вибрации необходимо измерять при двух одновременно работающих механизмах (в случае если руководством по эксплуатации на кран допустимы совмещения движений).

Перед измерениями должны быть выявлены механизмы, дающие максимальный уровень вибрации.

Примечание - Если управление краном осуществляется с подвесного пульта или дистанционно средствами беспроводной связи измерения параметров вибрации не проводят." (п.6.2.1.4).

Для проверки вибрационной характеристики машины может потребоваться оценка неопределенности измерений. Оценку неопределенности можно выполнить либо по общим правилам ГОСТ 34100.1, ГОСТ 34100.3, либо с помощью специально разработанной аттестованной методики измерений, основанной на ГОСТ 31191.1, ГОСТ 31192.1. 

Мы готовы к сотрудничеству с заинтересованными организациями по разработке такой методики.