Требования к шумомерам для технического осмотра автомобилей

Посетитель нашего сайта задал следующий вопрос.

"Согласно вашему сообщению на сайте  для измерения шума  при техосмотре в соответствии с Приказом  МВД РФ No.1014 от 08.11.2012 нужно использовать  шумомер 1 класса. Разве у нас МВД вправе  устанавливать метрологические правила?  Большинство пунктов техосмотра в Москве используют шумомер 2 класса Тесто 816. У  них есть свои обоснования: по их словам,  автостраховщики допускают этот шумомер  по какому-то их документу. Кто прав?"

В  законе об обеспечении единства измерений (п.5 статьи 5) сказано:

"Федеральные органы исполнительной власти, осуществляющие нормативно-правовое регулирование в областях деятельности, указанных в частях 3 и 4 статьи 1 настоящего Федерального закона, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области обеспечения единства измерений, определяют измерения, относящиеся к сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, и устанавливают к ним обязательные метрологические требования, в том числе показатели точности измерений".

МВД РФ своим приказом No.1014 от 08.11.2012 утвердил обязательные метрологические требования, которые включены в единый перечень измерений, относящихся к сфере государственного регулирования. В частности, установлено требование проводить измерение шума автотранспортных средств при проведении технического осмотра и расследовании обстоятельств дорожных происшествий шумомерами 1 класса по ГОСТ Р 53188.1 (МЭК 61672-1).

[Примечание - на август 2021 года приказ МВД No.1014 от 08.11.2012 отменён; обязательные метрологические требования к измерениям шума автотранспортных средств содержатся в п. 12.8. постановления Правительства РФ от 16.11.2020 N 1847. В соответствии с этим документом погрешность измерений не должна превышать ±1,0 дБ, что недостижимо с шумомерами второго класса]

Органы Росстандарта ведут этот перечень и следят за выполнением обязательных метрологических требований. Их нарушение является нарушением закона об обеспечении единства измерений, что влечет за собой наложение административного штрафа. 

В настоящее время в Российской Федерации требования к шумомерам устанавливаются межгосударственным стандартом ГОСТ 53188.1-2019. Если внимательно прочитать этот стандарт, то общая погрешность измерения шумомером 2 класса по методике ГОСТ Р 52231-2004 будет больше 1 дБ.

Однако это требование часто не соблюдается, и многие станции до сих пор применяют шумомеры 2 класса. Причина этого кроется в устоявшейся традиции и попустительстве контролирующих органов.

Дело в том, что первым нормативным документом, устанавливающим требования к замерам шума при техосмотре, был национальный стандарт ГОСТ Р 52231-2004. Он посвящен методу измерения шума выхлопной системы автомобиля и оговаривает, что эти замеры должны проводиться шумомерами первого (второго) класса. 

Сразу отметим, что юридическая сторона этого стандарта заканчивается на описании метода измерений, и он не должен рассматриваться как альтернатива вышеприведенным обязательным требованиям. К тому же в настоящее время он находится в стадии отмены.

20 ноября 2016 года принят Межгосударственный стандарт ГОСТ 33997-2016 "Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки". В этом стандарте предложена новая методика измерения шума, которая в частности, требует использовать только интегрирующие-усредняющие шумомеров.

Наши рекомендации для проверки шума автомобилей: шумомеры  Октава-111.